Réalisez vos opérations d'inspection ferroviaire avec une nacelle sécurisée en location à Toulouse, Nice et Montpellier

Maintenance de caténaires sur lignes classiques et LGV à Paris et Lyon

La maintenance des caténaires reste le terrain principal de nos projets ferroviaires. Remplacement de fils de contact, réglage de la géométrie, intervention sur isolateurs, contrôle des supports : ces opérations mobilisent en grande majorité la Neotec Sky C14 sur chenilles, dont les 8,70 m de déport permettent d'atteindre les supports les plus éloignés sans repositionner l'engin. Sur les chantiers LGV en région Île-de-France et Auvergne Rhône-Alpes, nos nacelles partent en planning fixe sur plusieurs semaines, intégrées aux équipes de travaux ferroviaires des grands donneurs d'ordre. La fenêtre d'intervention reste contrainte, heures creuses, nuit ferroviaire, consignations de voie programmées, d'où l'importance d'un planning précis dès le devis.

Travaux en tunnel et en métro à Marseille, Lille et dans les grandes agglomérations

Les chantiers en tunnel ferroviaire et en métro représentent une part croissante de notre activité, en particulier pour les opérateurs de transports urbains. La Platform Basket RR14 EVO3-FR hybride est la machine de référence pour ces interventions : son fonctionnement intégral en mode batterie lithium 400 Ah / 48 V DC, sans aucune émission, la rend exploitable en milieu confiné sans contrainte de ventilation. Nous intervenons régulièrement sur les réseaux de Marseille, Lille et Lyon, ainsi qu'en Île-de-France pour les travaux de modernisation du métro et du RER. Pour les tunnels de petit gabarit où la RR14 ne passe pas, la Neotec Elan C3 compacte de 4 m de longueur prend le relais.

Pose de signalisation, ouvrages d'art et débroussaillage à Bordeaux, Strasbourg et Toulouse

Nos interventions couvrent aussi les domaines périphériques aux caténaires. La pose et la maintenance de la signalisation ferroviaire mobilisent surtout la Neotec Elan D2 pour sa rotation de panier de +/- 90° par rapport à l'axe de la voie. Les travaux d'ouvrages d'art, ponts, viaducs, murs de soutènement, combinent fréquemment Sky C14 et D2 selon la portée nécessaire. Le débroussaillage ferroviaire en zone verte étroite reste le terrain de prédilection de l'Elan C3, dont la compacité permet l'intervention sur les voies de service difficiles d'accès. Nos chantiers sur ces typologies se répartissent partout en France, de Bordeaux à Strasbourg en passant par Toulouse, Nantes, Montpellier et Nice.

Confier un projet ferroviaire à notre équipe ATM Rail partout en France

Pour confier votre projet ferroviaire à notre équipe, modernisation de ligne, maintenance LGV, travaux en tunnel ou intervention ponctuelle sur signalisation, transmettez-nous le périmètre du chantier, la fenêtre d'intervention et le type de voie. ATM Rail revient sous 24h avec la nacelle rail route adaptée et un planning de mise à disposition.